Подшипникҳои шарики чуқури чуқур, подшипникҳои кунҷии контактӣ подшипникҳои маъмулии ғелондашуда мебошанд, ки ба таври васеъ истифодашаванда метавонад бори радиалӣ ва бори меҳвариро бардорад, дуҷониба барои гардиши суръати баланд мувофиқ аст ва садои паст, ларзиши паст, пӯлоди пӯлод бо сарпӯши чанг ё мӯҳри резиниро талаб мекунад навъи мӯҳри ҳалқаи равғанро дар дохили подшипник, ҳалқаи берунии ҳалқа ё подшипникҳои фланецӣ пур кунед, осон Ҷойгиркунии меҳвар, инчунин дар дохили қабат насб кардан осон аст. Андозаи максималии борбардорӣ бо подшипникҳои стандартӣ якхела аст, аммо ҳалқаи дарунӣ ва берунӣ бо чуқурӣ пур карда мешавад, ки шумораи тӯбҳоро зиёд мекунад ва бори номиналӣ беҳтар мекунад.

Навъи гуногун ва самти сарборӣ:

Подшипникҳои чуқури:

  Подшипникнавъи маъмултарини ғалаёни bearing.Mainly борбардории радиалӣ аст, низ метавонад бори радиатсионӣ ва меҳвариро бардорад load.When он танҳо бори радиатсионӣ, кунҷи тамос аст, zero.When ба подшипник чуқури чуқури дорад барасмиятдарории радиатсионӣ калон, он дорои иҷрои аз подшипник контакт кунҷӣ ва метавонад ба сарбории меҳвари калон тоб. Коэффисиенти соиши подшипникҳои чуқури чуқур хеле хурд аст ва суръати маҳдуд низ хеле баланд аст.

Подшипникҳои шарики кунҷӣ:

Байни кунҷи тамоси ҳалқа ва тӯб, кунҷи тамоси стандартӣ 15/25 ва се намуди 40 дараҷа аст, кунҷи тамос ҳар қадар калонтар бошад, иқтидори боркунии меҳвар ҳамон қадар хурдтар бошад, кунҷи тамос барои гардиши баландсуръат муфид аст, як подшипник метавонад бори радиалӣ ва сарбории меҳвари яктарафа, маҷмӯи DB, комбинатсияи DF ва подшипникҳои кунҷии кунҷии дукаратаро бардорад бори радиалй ва бори мехвари ду-руст тоб оварда метавонад

Комбинатсияи DT барои бори калони меҳвари якҷониба мувофиқ аст, сарбории номиналии як подшипник ҳолатҳои нокифоя аст, подшипникҳои баландсуръати ACH, диаметри тӯб хурд аст, шумораи тӯбҳо, ки асосан дар шпиндели асбоби мошин истифода мешаванд.

Умуман, подшипникҳои шарики кунҷӣ барои ҳолатҳои гардиши баландсуръат ва дақиқ мувофиқанд.

Тафовутҳои сохторӣ:

ДПодшипникҳои шарики eep groove ва подшипникҳои шарики кунҷӣ бо диаметр ва паҳнои якхела андоза ва сохтори ҳалқаи дарунӣ доранд, дар ҳоле ки андоза ва сохтори ҳалқаи берунӣ гуногунанд:

1.Ҳар ду тарафи чуқури ҳалқаи берунии подшипникҳои чуқури чуқури дорои блокҳои китфи дукарата мебошанд, дар ҳоле ки подшипникҳои кунҷии контактӣ умуман блокҳои ягонаи китф мебошанд.

2.Дар curvature raceway аз ҳалқаи чодари дакикаи чуқури чуқур аз он дакикаи тамос angular фарқ мекунад, ва охирин аст, аксаран бузургтар аз собиқ;

3. Мавқеи raceway ҳалқаи чодари подшипник чуқури чуқур аз он аст, ки аз angular алоқаи подшипник. Арзиши мушаххаси мавқеъи ғайримарказӣ дар тарҳрезии шарики кунҷӣ, ки ба дараҷаи кунҷи тамос алоқаманд аст, ба назар гирифта мешавад.

Дар робита ба истифода:

1. Мақсад гуногун аст, подшипникҳои чуқури чуқурӣ барои қувваи хурди меҳвар ва қувваи радиалӣ, зери, бори муштараки меҳвари радиалӣ ва бори момент мувофиқ аст ва подшипникҳои шарики кунҷӣ метавонад бори радиалӣ, бори калони меҳвариро (бо алоқаҳои гуногун фарқ кунанд) Кунҷ), ҷуфтҳои дугоникҳо (бо ҷуфтшавӣ фарқ мекунанд) метавонанд ба сарбории дуҷониба ва сарбории момент дучор шаванд.

2. суръати лимити гуногун аст, суръати лимити подшипникҳои кунҷии контактии як андоза нисбат ба подшипникҳои чуқури чуқури баландтар аст.