Подшипникҳои чуқури чуқурӣ ва подшипникҳои кунҷӣ подшипникҳои ғалтаки намояндагӣ мебошанд. Бо қобилияти интиқоли бори радиалӣ ва бори меҳвари дуҷониба, Онҳо дар бисёр барномаҳо васеъ истифода мешаванд. Онҳо барои шароити гардиши баландсуръат ва пасти садо ва ларзиш мувофиқанд. Подшипникҳои мӯҳрдор бо сарпӯши чанги пӯлодӣ ё ҳалқаи резинӣ бо равған пешакӣ пур карда мешаванд. Подшипникҳо бо ҳалқаи таваққуф ё фланец дар ҳалқаи беруна ба таври меҳвар ҷойгир карда мешаванд ва он барои насб кардан дар қабат қулай аст. Андозаи максималии борбардорӣ бо подшипникҳои стандартӣ якхела аст, аммо дар ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ чуқури пуркунӣ мавҷуд аст, ки шумораи тӯбҳо ва бори номиналӣ зиёд мешавад.

Подшипникҳои чуқури:

Подшипникҳои чуқури чуқурӣ навъи маъмултарини подшипникҳои чархзананда мебошад. Он асосан бори радиалиро бар дӯш дорад ва инчунин метавонад бори радиалӣ ва сарбории меҳвариро ҳамзамон бардорад. Вақте ки он танҳо бори радиалӣ дорад, кунҷи тамос сифр аст. Вақте ки подшипникҳои чуқури чуқури дорои тозакунии калони радиалӣ мебошад, он дорои иҷрои подшипникҳои кунҷӣ мебошад ва метавонад бори калони меҳвариро бардошт. Коэффисиенти соиши подшипникҳои чуқури чуқур хеле хурд аст ва суръати маҳдуд хеле баланд аст.

Подшипникҳои кунҷии контактӣ:

Байни нажодҳо ва тӯб кунҷҳои тамос мавҷуданд. Кунҷҳои стандартии тамос 15/25 ва 40 дараҷа мебошанд. Чӣ қадаре ки кунҷи тамос калон бошад, иқтидори сарбории меҳвар ҳамон қадар зиёд мешавад. Чӣ қадаре ки кунҷи тамос хурд бошад, гардиши баландсуръат ҳамон қадар беҳтар аст. Подшипникҳои кунҷии кунҷӣ як қатор метавонад бори радиалӣ ва бори меҳвари яктарафаро бардоранд. Подшипникҳои кунҷӣ бо ҷуфти мувофиқ: комбинатсияи DB, комбинатсияи DF ва подшипникҳои кунҷии дукарата метавонанд бори радиалӣ ва бори меҳвари дуҷонибаро бардоранд. Комбинатсияи DT барои сарбории яктарафаи меҳвар мувофиқ аст Вақте ки сарбории рейтингии подшипникҳои калон ва ягона нокифоя аст, подшипникҳои навъи ACH барои суръати баланд, диаметри хурд ва тӯбҳои зиёде истифода мешаванд, ки асосан барои шпиндели асбоби мошин истифода мешаванд. Умуман, подшипникҳои кунҷӣ барои суръати баланд ва шароити гардиши дақиқи баланд мувофиқ аст.

Аз ҷиҳати сохтор:

Барои подшипникҳои шарики чуқурӣ ва подшипникҳои кунҷии контактӣ бо як диаметр ва паҳнои дохилӣ ва берунӣ, андоза ва сохтори ҳалқаи дарунӣ якхелаанд, дар ҳоле ки андоза ва сохтори ҳалқаи беруна гуногунанд:

1. Подшипникҳои чуқури чуқури дорои китфи дукарата дар ҳар ду тарафи чуқури берунӣ ҳастанд, дар ҳоле ки подшипникҳои шарики кунҷӣ умуман китфи ягона доранд;

2. Дар curvature аз raceway чодари дакикаи чуқури подшипник аз он дакикаи тамос angular аст, охирин аст, одатан калонтар аз собиқ;

3. Мавқеи чуқури ҳалқаи берунии подшипникҳои чуқури чуқурӣ аз подшипникҳои кунҷии контактӣ фарқ мекунад. Арзиши мушаххас дар тарҳрезии шарики кунҷӣ ба назар гирифта мешавад, ки ба дараҷаи кунҷи тамос алоқаманд аст;

Дар робита ба дархост:

1. Подшипникҳои чуқури чуқурӣ барои бардошти қувваи радиалӣ, қувваи меҳвари хурдтар, бори радиалии якҷояи радиалӣ ва бори лаҳза мувофиқ аст, дар ҳоле ки подшипникҳои шарики кунҷӣ метавонад бори ягонаи радиалӣ, бори меҳварии калонтарро (бо кунҷи тамос фарқ кунанд) ва пайвасти дукарата (ҷуфтҳои гуногуни мувофиқ) метавонад бори дутарафаи меҳвар ва бори лаҳзаро бардошт.

2. Суръати лимити шарики кунҷӣ бо андозаи якхела нисбат ба подшипникҳои чуқури чуқур баландтар аст.