Подшипникҳо ҷузъи муҳими техникаи муосир мебошанд. Вазифаи асосии он аз дастгирй кардани бадани механикии даврзананда, кам кардани коэффициенти соиш хангоми харакати он ва таъмини дурустии гардиши он мебошад.

Аз рӯи хосиятҳои гуногуни соиши унсурҳои ҳаракаткунанда, подшипникҳоро ба ду категория тақсим кардан мумкин аст: подшипникҳои ғилдиракдор ва подшипникҳои слайд.

Одатан дар подшипникҳои ғелондашуда подшипникҳои шарики чуқурӣ, подшипникҳои роликии силиндрӣ ва подшипникҳои шарикӣ мебошанд. Дар байни онҳо подшипникҳои ғелондашуда стандартизатсия ва сериализатсия шудаанд ва одатан аз чор қисм иборатанд: ҳалқаи беруна, ҳалқаи дарунӣ, бадани ғелонда ва қафас.

Подшипникҳои шарики чуқурасосан бори радиалиро ба дӯш дорад ва инчунин метавонад бори радиалӣ ва сарбории меҳвариро ҳамзамон бардорад. Вақте ки он танҳо ба сарбории радиалӣ дучор мешавад, кунҷи тамос сифр аст. Вақте ки подшипникҳои чуқури чуқури дорои тозакунии калони радиалӣ мебошад, он дорои иҷрои подшипникҳои кунҷӣ мебошад ва метавонад бори калони меҳвариро бардошт. Коэффисиенти соиши подшипникҳои чуқури чуқур хеле хурд аст ва суръати маҳдуд низ баланд аст.

Подшипникҳои ғафсии чуқуртарин подшипникҳои ғелондашуда мебошанд ва ба таври васеъ истифода мешаванд. Он барои суръати баланд ва ҳатто бениҳоят баланд мувофиқ аст ва бидуни нигоҳубини мунтазам хеле устувор аст. Ин намуди подшипник дорои коэффисиенти хурди фриксия, суръати лимити баланд, сохтори оддӣ, арзиши пасти истеҳсолӣ ва ба осонӣ ба даст овардани дақиқии баланди истеҳсолӣ мебошад. Диапазони андоза ва шакл гуногун буда, дар асбобҳои дақиқ, моторҳои камсадо, автомобилҳо, мотосиклҳо ва мошинҳои умумӣ ва дигар соҳаҳо истифода мешаванд ва намуди васеъ истифодашавандаи подшипникҳо дар саноати мошинсозӣ мебошанд. Асосан бори радиалиро ба ӯҳда дорад, аммо инчунин миқдори муайяни сарбории меҳварро ба дӯш мегирад.

Подшипникҳои ғилдиракдори силиндрӣ, элементҳои ғилдирак подшипникҳои радиалии роликҳои силиндрӣ мебошанд. Роллерҳои силиндрӣ ва роҳҳо подшипникҳои алоқаи хатӣ мебошанд. Иқтидори сарборӣ, асосан бори радиалӣ. Созиши байни элементи чархзананда ва қабурғаи ҳалқа хурд аст, ки барои гардиши баланд мувофиқ аст. Вобаста аз он ки ҳалқа қабурға дорад ё не, онро ба подшипникҳои як қатор ба монанди NU, NJ, NUP, N, NF ва подшипникҳои дуқатор ба монанди NNU ва NN тақсим кардан мумкин аст.

Подшипникҳои ғалтаки силиндрӣ бе қабурғаҳо дар ҳалқаи дарунӣ ё берунӣ, ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ метавонанд нисбат ба самти меҳвар ҳаракат кунанд, бинобар ин онҳоро ҳамчун подшипникҳои охири озод истифода бурдан мумкин аст. Подшипникхои роликии цилиндрики, ки дар як тарафи ангуштарини дарунй ва беруни кабургаи дукарата буда, дар тарафи дигари ангуштарин як кабрика доранд, ба дарачаи муайяни сарбории мехвари як самт тоб оварда метавонанд. Умуман, қафаси штампкунии пӯлод истифода мешавад, ё хӯлаи мис, ки қафаси сахтро табдил медиҳад, истифода мешавад. Бо вуҷуди ин, қисми истифодаи қафаси ташаккули полиамид низ вуҷуд дорад.

Подшипникҳои шарикӣ барои тобоварӣ ба сарборӣ дар вақти кори баланд тарҳрезӣ шудаанд ва аз феррулҳои ба шустушӯй монанд бо чуқуриҳои раҳпаймоӣ барои гардиши тӯб иборатанд. Азбаски феррул дар шакли болишти курсӣ аст, подшипникҳои шарикӣ ба ду намуд тақсим мешаванд: навъи болишти курсии ҳамвор ва навъи болишти курсии сферикӣ. Илова бар ин, ин подшипник ба бори меҳвар тоб оварда метавонад, аммо на бори радиалӣ.

Подшипникҳои шарикӣаз се қисм иборат аст: шустушӯи курсӣ, шустушӯи чоҳ ва василаи қафаси пӯлод. Мошини шустушӯй бо чоҳ ва ҳалқаи курсӣ бо корпус мувофиқат кард. Подшипникҳои шарикӣ танҳо барои қисмҳое мувофиқанд, ки бори меҳвариро дар як тараф мебардоранд ва суръати паст доранд, ба монанди қалмоқҳои кран, насосҳои амудии об, центрифугаҳои амудӣ, домкратҳо, редукторҳои пастсуръат ва ғайра. подшипникхо чудо карда шудаанд ва онхоро алохида васл кардан ва чудо кардан мумкин аст.