Мувофиқи гардиши бори ба подшипник нисбат ба ҳалқа амалкунанда, се намуди борҳо мавҷуданд, киподшипникбардоранд ҳалқаи: сарбории маҳаллӣ, сарбории давравӣ, ва бори swing. Одатан, сарбории даврӣ (сарбории гардиш) ва сарбории чархзанӣ мувофиқати қатъиро истифода мебаранд; ба истиснои талаботи махсус оид ба борҳои маҳаллӣ, он аст, умуман мувофиқ нест, ки барои истифодаи як фишанги сахт. Ҳангоме ки ҳалқаи подшипник ба сарбории динамикӣ дучор мешавад ва бори вазнин аст, ҳалқаҳои дохилӣ ва берунӣ бояд як фишанги интерференсияро қабул кунанд, аммо баъзан ҳалқаи беруна метавонад каме фуҷур бошад ва он бояд дар корпуси подшипник ба таври меҳварӣ ҳаракат кунад. сӯрохи манзил; Вақте ки ҳалқаи подшипник ба бори ларзиш дучор мешавад ва бори сабук аст, нисбат ба фишурдани танг каме сусттарро истифода бурдан мумкин аст.

Андозаи бор

Дахолати байни ҳалқаи подшипник ва чоҳ ё сӯрохи манзил аз андозаи сарборӣ вобаста аст. Вақте ки сарборӣ вазнинтар аст, фишурдани интерференсияи калонтар истифода мешавад; вақте ки сарборӣ сабук аст, фишурдани интерференсияи хурдтар истифода мешавад. Умуман, вақте ки сарбории радиалии P камтар аз 0,07С аст, он бори сабук аст, вақте ки P аз 0,07С зиёд ва ба 0,15С баробар ё камтар аст, он сарбории муқаррарӣ аст ва вақте ки P аз 0,15С зиёд аст, он бори вазнин аст (C - сарбории номиналии динамикии подшипник).

Ҳарорати корӣ

Ҳангоми кор кардани подшипник, ҳарорати феррул аксар вақт аз ҳарорати қисмҳои ҳамсоя баландтар аст. Аз ин рӯ, ҳалқаи дарунии подшипник бо сабаби васеъшавии гармӣ метавонад бо чоҳ фуҷур шавад ва ҳалқаи берунӣ метавонад ба ҳаракати меҳвари подшипник дар сӯрохи манзил аз сабаби васеъшавии гармӣ таъсир расонад. Ҳангоми интихоби мувофиқ, фарқияти ҳарорат ва васеъшавӣ ва кашиши дастгоҳи подшипник бояд ба назар гирифта шавад. Вақте ки фарқияти ҳарорат калон аст, дахолати мувофиқ байни чоҳ ва ҳалқаи дохилӣ бояд калонтар бошад.

Дурустии гардиш

Вақте ки подшипник талаботи баландтари дақиқии гардиш дорад, барои рафъи таъсири деформатсияи чандирӣ ва ларзиш, аз истифодаи фишурдаи тозакунӣ худдорӣ бояд кард.

Сохтор ва маводи сӯрохи корпуси подшипник

Барои сӯрохи манзили расмӣ, ҳангоми ҷуфтшавӣ бо ҳалқаи берунии подшипник истифода бурдани фишанги интерференсия тавсия дода намешавад ва ҳалқаи берунӣ набояд дар сӯрохи манзил гардиш карда шавад. Барои подшипникҳое, ки дар деворҳои борик, металлии сабук ё холӣ васл карда мешаванд, бояд нисбат ба чоҳҳои ғафс, оҳанӣ ва ё сахт ҷойгир карда шаванд.

Насб ва демонтажкунии осон

Барои мошинҳои вазнин, фишанги фуҷур бояд барои подшипникҳо истифода шавад. Вақте ки мувофиқати сахт лозим аст, подшипникҳои ҷудошаванда, сӯрохи конус дар ҳалқаи дарунӣ ва подшипник бо остини адаптер ё остини хуруҷро интихоб кардан мумкин аст.

Ҷойивазкунии меҳвари подшипник

Ҳангоми васлкунӣ, вақте ки ҳалқаи подшипник лозим аст, ки ҳангоми кор ба таври меҳварӣ ҳаракат кунад, ҳалқаи берунии подшипник ва сӯрохи манзилиподшипникманзил бояд фуҷур қабул кунад.

Интихоби мувофиқ

Мутобиқати байни подшипник ва чоҳ системаи сӯрохии пойгоҳро қабул мекунад ва мувофиқат бо корпус системаи чоҳи асосиро қабул мекунад. Муносибати байни подшипник ва чоҳ аз системаи мутобиқсозии таҳаммулпазирӣ, ки дар саноати мошинсозӣ истифода мешавад, фарқ мекунад. Минтақаи таҳаммулпазирии диаметри дохилии подшипник асосан аз тағирёбанда камтар аст. Аз ин рӯ, дар шароити ҳамон мувофиқ, таносуби мувофиқати диаметри дарунии подшипник ва чоҳ одатан сахттар аст. . Гарчанде ки минтақаи таҳаммулпазирии диаметри берунии подшипник ва минтақаи таҳаммулпазирии системаи чоҳи пойгоҳ ҳарду дар зери хати сифр қарор доранд, арзишҳои онҳо бо системаи таҳаммулпазирии умумӣ яксон нестанд.