Аввалан, ба тозакунӣ диққат диҳедподшипникҳои кунҷии контактӣ

Бо мақсади пешгирии чанг ва занг ҳангоми интиқол ва нигоҳдорӣ, ҳангоми интиқоли маҳсулот сатҳи шарики кунҷӣ бо равғани зидди занг пӯшонида мешавад. Пас аз кушодан, аввал равғани зидди зангро тоза кардан лозим аст. Усули тозакунӣ чунин аст:
.
1. Подшипникҳои шарики кунҷӣодатан ҳамчун моеъи тозакунӣ керосин ё бензинро истифода баред.
.
2. Зарфҳои тозакуниро мувофиқи тозакунии ноҳамвор ва тозакунии ҷарима ҷудо кунед ва мувофиқан дар поёни зарф торчаи металлӣ гузоред, то ки подшипникҳои кунҷӣ бо моли дуздидашуда дар зарфи тозакунӣ мустақиман тамос нагиранд.
.
3. Дар зарфи шустани ноҳамвор, кӯшиш кунед, ки аз гардиши подшипник канорагирӣ кунед ва бо истифода аз хасу чӯберо, ки ба рӯи подшипникҳои кунҷӣ пайваст карда шудааст, тоза кунед ва сипас онро дар зарфи шустани ҷарима гузоред.
.
4. Дар зарфи шустани ҷарима, подшипникро барои тоза кардан бодиққат гардиш кунед ва равғани тозакунӣ дар зарфи шустани тоза бояд зуд-зуд тоза нигоҳ дошта шавад.
.
5. Пас аз тоза, degreasing, ва агар он молидани равцан аст, раванди пур равцан. Агар он молидани равғани ҳаво бошад, кӯшиш кунед, ки подшипникҳои кунҷӣ дар чоҳи асосӣ насб кунед, вақте ки подшипникҳои кунҷӣ чарх назананд. (Дар ин вақт беҳтар аст, ки ба рӯи подшипник ва дарун як қабати тунуки равғани молиданӣ молед.)

Дуюм, ба тафтиши чоҳ ва курсии подшипник диққат диҳед
.
1. Чоҳ ва курсии подшипник бояд тоза карда шавад, ва рӯи подшипник кунҷӣ тамос ва spacer иҷозат дода намешавад доғҳои, burrs, burrs ва ғайра.
.
2. Андозаи чоҳ ва курсии подшипникро тафтиш кунед, то тасдиқ кунед, ки оё он ба мувофиқати таҳаммулпазирӣ бо диаметрҳои дарунӣ ва берунии подшипникҳои кунҷии кунҷӣ мувофиқат мекунад.
.
3. Андозагирӣ (аз ҷумла насб) бояд дар як ҳуҷраи ҳарорати доимӣ гузаронида шавад. Вақте ки ҳарорати ашёи ченшуда дар ҳолати устувор аст, барои чен кардан аз микрометр ё ченаки диаметри дарунӣ истифода баред. (Барои тафтиш кардани фарқиятҳои равшани андоза бояд якчанд андозагирӣ гузаронида шавад.)

.
Сеюм, ба пайдарпаии насби подшипникҳои кунҷии контактӣ диққат диҳед
.
Намудҳои гуногуни подшипникҳои кунҷии кунҷӣ мавҷуданд ва бояд ба пайдарпаии насб диққати бештар дода шавад. Бо сабабҳои сохторӣ, як подшипник метавонад борро дар як самт барад. Аз ин рӯ, хеле муҳим аст, ки ба чоҳ ва корпус насб кунед, ки бори беруна танҳо ба тарафи пурборшаванда татбиқ карда шавад, на тарафи дигар. Ҳангоми якҷоя кардани подшипникҳои кунҷии контактӣ, барои комбинатсияи пушт ба пушт ва рӯ ба рӯ, тартиби бор кардани онҳо ба чоҳ ва корпус гуногун аст. Боварӣ ҳосил кунед, ки ба:
.
1. Комбинатсияи пушт ба пушт
.
Подшипникҳои кунҷӣ дар чоҳ насб кунед → гайкаро мустаҳкам кунед ва боркунии пешакӣ гузоред → чоҳ ва подшипникро ба курсии подшипник насб кунед ва онро бо сарпӯши пешӣ ислоҳ кунед.
.
2. Комбинатсияи рў ба рў
.
Подшипникҳои кунҷиро ба корпуси подшипник насб кунед → Сарпӯши пеширо маҳкам кунед ва боркунии пешакӣ гузоред → подшипникҳои кунҷӣ ба ҳалқаи дарунии подшипник насб кунед ва гайкаро мустаҳкам кунед.